百年老站張家口北站今日正式“退位”
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北京晨報(bào)
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- 更新日期
2014-07-01
今日零時(shí)，隨著全國鐵路調(diào)整運(yùn)行圖，建成于1909年的河北省張家口北站將正式停止辦理上下車業(yè)務(wù)，這座運(yùn)行了105年的百年老站將“下場”休息。昨日，很多旅客專程趕來為這座百年老站送行。
張家口北站位于河北省張家口市橋東區(qū)，“京張鐵路”的終點(diǎn)站。京張鐵路是由中國人自行勘測、設(shè)計(jì)、施工的第一條鐵路，1905年開工建設(shè)，1909年建成，總工程師為國人熟悉的詹天佑，孫中山曾沿此站視察。
昨日張家口北站迎來最后一批上下車旅客。一位81歲的老人手里拿著由張家口北站開往張家口南站的車票，準(zhǔn)備乘車。“我坐了一輩子火車，以后都不能再從張家口北站坐車了，今天特意來坐一下，懷懷舊。”據(jù)這位老人介紹，其年輕時(shí)在外打工，一直都是從張家口北站乘火車出去，對張家口北站有著一種特殊的感情，當(dāng)?shù)弥?月1日起，這座熟悉的車站將不再辦理上下車業(yè)務(wù)，他趕忙買了張6月30日的火車票，雖然從張家口北站至張家口南站只有幾公里，開車就可以到達(dá)，但他還是買了火車票，為的就是再從張家口北站坐一次火車，為這座老車站送行。
“京張鐵路是中國人自己修建的第一條鐵路，張家口北站又是這條鐵路的終點(diǎn)站，很有意義。馬上停運(yùn)了，應(yīng)該拍照紀(jì)念一下。”另一位旅客表示。
張家口車務(wù)段工作人員南東告訴北京晨報(bào)記者，自7月1日開始，張家口站將停止辦理旅客上下車業(yè)務(wù)，但售票業(yè)務(wù)將保留。
據(jù)悉，張家口車站之所以“退休”，原因有兩點(diǎn)：一是它是“死胡同”，列車行至此處就是終點(diǎn)，在現(xiàn)有鐵路網(wǎng)的布局上已經(jīng)對其他干道列車運(yùn)行造成了干擾；二是車站設(shè)計(jì)已無法滿足現(xiàn)實(shí)運(yùn)輸需求，車站線路有效長度無法承載現(xiàn)代化列車編組的進(jìn)出。
“6月30日從張家口站出發(fā)的票共售出991張，其中826張座位票，其他都是站票，但提前8天就全部售完了。”南東介紹稱，張家口站停運(yùn)的消息近日傳開之后，每天都有不少市民專門來這里拍照留念。平日列車上座率只有300人至400人，而昨日卻達(dá)到了五六百人。“現(xiàn)在車票上都會印著乘客的姓名和身份證，所以還有很多乘客買票后并沒有乘車，而是為了保存車票留作紀(jì)念。”南東稱。